Компания Hilong готова предложить материалы как для докового ремонта, так и для нового строительства.
На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта приступили к резке металла для закладной секции головного сухогруза-контейнеровоза проекта 00108, сообщили в пресс-службе ОСК. Контракт на строительство четырех судов данной серии подписан ЮЦСС в декабре прошлого года. Закладка головного судна запланирована на май. Срок поставки всех контейнеровозов – 2025 год.
Проект 00108 разработан конструкторским бюро «Вымпел». Это первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза типа «река-море», который может перевозить такое количество контейнеров международного стандарта (531 шт.), в том числе рефрижераторные контейнеры. Важным преимуществом судна является его универсальность. Кроме контейнеров оно может перевозить в 2 трюмах любые виды сухих грузов, в том числе зерно, лес и пиломатериалы, генеральные грузы. Судно имеет большую вместимость по негабаритным грузам.
Основные характеристики контейнеровоза проекта 00108: | |
Длина судна | 141 м |
Ширина | 16,9 м |
Высота борта | 6,3 м |
Объем грузовых трюмов | 12 тыс. куб. м |
Дедвейт в море | 9 тыс. 200 тонн (при осадке 5,3 м) |
Дедвейт на реке | 5 тыс. тонн (при осадке 3,6 м) |
Скорость | 10 узлов |
Компания Hilong готова предложить материалы как для докового ремонта, так и для нового строительства.
Согласно заключению Регистра, документация соответствует правилам классификации и постройки необитаемых подводных аппаратов.
В строительном доке стапельного цеха сформирован и предъявлен РКО пятый блок.
Соответствующее распоряжение правительства России подписано председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным и размещено на сайте официального опубликования правовых актов.