Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Южнокорейская корпорация Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co, несмотря на рекордный объем заказов, получила серьезные убытки за 2022 год. Ее консолидированные убытки в 2022 году составили $1,24 млрд.
По данным агентства Yonhap, динамика с предшествующим годом не приводится, при этом продажи DSME в прошлом году выросли на 8,3% по сравнению с 2021 годом и достигли $3,73 млрд.
Руководство предприятия рассчитывает, что показатели компании изменятся к лучшему за счет большого количества заказов, полученных в 2022 году, и роста цен на суда. В прошлом году заказы DSME превысили годовой план, что происходит второй год подряд. Сейчас в портфеле предприятия такое количество заказов, которое могло бы поддерживать судостроительную компанию в течение трех с половиной лет. При этом из 113 полученных заказов 62 — это СПГ-танкеры с высокой добавленной стоимостью. Эти заказы помогут увеличить выручку и прибыльность DSME.
В компании заявили, что и дальше планируют делать ставку на заказы высокотехнологичных судов, включая танкеры-газовозы, а также постараются сократить затраты.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.