Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Одна из наиболее емких в кадровом отношении отраслей Санкт-Петербургской промышленности продолжает испытывать хроническую потребность в специалистах: как минимум каждая пятая вакансия судостроения в стране сейчас от работодателей из Северной столицы. Причем для выполнения важных заказов верфям и компаниям нужны абсолютно все — от рабочих до продажников и топ-менеджеров.
По экспертным оценкам, после некоторого спада, вызванного пандемией коронавируса и введенными в 2022‑м санкциями, рынок труда в отрасли быстро восстанавливается: по итогам прошлого года российские судостроители разместили более 20 тыс. вакансий. А уже в начале 2023‑го работодателям из этой сферы потребовались почти 2 тыс. новых специалистов. С учетом масштабных планов на строительство судов и кораблей потребность в судостроителях не только не снизится — она будет расти все ближайшие годы.
Как отмечают Санкт-Петербургские ведомости, эта отрасль привлекательна для соискателя прежде всего тем, что предлагает огромный выбор профессий. Ведь судостроению в большом количестве требуются не только представители множества рабочих, а также вспомогательных профессий. В том числе экономисты, закупщики, программисты, разработчики и др.
Кроме того, квалифицированный кандидат всегда может выбрать из нескольких предложений разных работодателей. Причем не только петербургских — при желании можно уехать трудиться в места от Калининграда до Камчатки.
По оценкам экспертов, 2023‑й — весьма подходящий год для начала работы в судостроении. В связи с расширением программы строительства судов и кораблей выросли спрос и число вакансий для молодых и начинающих специалистов без опыта и с небольшим стажем. На 45 % увеличилось число свободных рабочих мест с вахтовым методом занятости. Работодатели стали чаще предлагать гибкий график труда, а вакансий с возможностью работы в удаленном формате в отрасли стало на 20 % больше. Есть и еще один существенный плюс: многие компании-работодатели из судостроительной отрасли входят в ВПК России и могут предоставлять сотрудникам бронь от мобилизации или отсрочку от службы в армии.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
Верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.
Концепция предполагает создание двух реестров: унифицированных решений проектов судов с готовыми техническими предложениями и унифицированного судового комплектующего оборудования.