Кроме того, правительству России поручено в шестимесячный срок разработать механизм целевого финансирования деятельности ОСК.
Амурский судостроительный завод в этом году рассчитывает получить заказ на три многофункциональных буксира усиленного ледового класса. Сейчас идет обсуждение деталей контракта, рассказало ИА «Хабаровский край сегодня» со ссылкой на Министерство промышленности региона.
Сейчас предприятие строит три гражданских заказа: два парома для работы на линии Ванино – Холмск проекта CNF11CPD и один буксир-спасатель проекта MPSV06 (зав.№ 00360) для Морспасслужбы.
Проект новых буксиров пока неизвестен.
Комментируя реализацию проекта MPSV06 заместитель генерального директора Амурского судостроительного завода Михаил Боровский сказал: «Заказ №360, «семимегаваттник», непростой. Он первый в серии и из-за разногласий между заказчиком и проектантом проект замораживали, строительство прекращали. Сейчас работы возобновлены и идут по графику. Думаю, что заказчик в лице Минтранса видит темпы работ, и, вследствие этого, в следующем году будет заключен контракт, как минимум, еще на три таких судна».
Напомним, в 2021 году Амурский СЗ рассчитывает сдать три заказа. Помимо первого «сахалинского» парома проекта CNF11CPD «Александр Деев» и многофункционального аварийно-спасательного судна MPSV06 «Керченский пролив», предприятие сдаст корвет проекта 20380 «Резкий».
Кроме того, правительству России поручено в шестимесячный срок разработать механизм целевого финансирования деятельности ОСК.
Главной задачей является формирование новой долгосрочной программы по всему комплексу систем и образцов вооружений, и прежде всего, перспективных.
Для целей развития компетенций в двигателестроении АО «ОСК» прорабатывается вопрос приобретения индустриального партнера в качестве базовой площадки для производства малооборотного двигателя большой мощности.
Приезд стал возможен благодаря подписанному в 2024 году между Главой Республики Саха (Якутия) А.С. Николаевым и генеральным директором АО «Балтийский завод» А.В.