Росморречфлот в лице ФКУ «Дирекция госзаказчика» проверил ход строительства нового судна для работы на Северном морском пути.
Амурский судостроительный завод в этом году рассчитывает получить заказ на три многофункциональных буксира усиленного ледового класса. Сейчас идет обсуждение деталей контракта, рассказало ИА «Хабаровский край сегодня» со ссылкой на Министерство промышленности региона.
Сейчас предприятие строит три гражданских заказа: два парома для работы на линии Ванино – Холмск проекта CNF11CPD и один буксир-спасатель проекта MPSV06 (зав.№ 00360) для Морспасслужбы.
Проект новых буксиров пока неизвестен.
Комментируя реализацию проекта MPSV06 заместитель генерального директора Амурского судостроительного завода Михаил Боровский сказал: «Заказ №360, «семимегаваттник», непростой. Он первый в серии и из-за разногласий между заказчиком и проектантом проект замораживали, строительство прекращали. Сейчас работы возобновлены и идут по графику. Думаю, что заказчик в лице Минтранса видит темпы работ, и, вследствие этого, в следующем году будет заключен контракт, как минимум, еще на три таких судна».
Напомним, в 2021 году Амурский СЗ рассчитывает сдать три заказа. Помимо первого «сахалинского» парома проекта CNF11CPD «Александр Деев» и многофункционального аварийно-спасательного судна MPSV06 «Керченский пролив», предприятие сдаст корвет проекта 20380 «Резкий».
Росморречфлот в лице ФКУ «Дирекция госзаказчика» проверил ход строительства нового судна для работы на Северном морском пути.
Рассматривается возможность дальнейшего строительства серий судов на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК.
Земснаряд стал первым судном в серии, строящейся в рамках стратегического соглашения между ООО «Стройлидерплюс» и Республиканским государственным казенным предприятием «Қазақстан су жолдары».
Приморье развивается не только за счет строительства отдельных судов, а за счет сборки вокруг них целой цепочки добавленной стоимости.