Компания управляет терминалом в порту Азов и собственным флотом сухогрузов.
Российские железные дороги видят неготовность портов на Дальнем Востоке перевалить даже согласованные объемы нефтепродуктов и это не дает увеличивать перевозки этого груза в этом направлении, говорится в сообщении компании. Как пишет ИА «Прайм», гендиректор РЖД Олег Белозеров провел встречу с нефтяниками по вопросам вывоза продукции по железной дороге.
В условиях высокой загрузки Восточного полигона остро стоит вопрос планирования перевозок. РЖД принимают грузы с учетом объемов выгрузки в портах, а они сегодня не позволяют наращивать транспортировку, — говорится в сообщении РЖД
По данным компании, только за первую неделю февраля 2023 года портами Дальнего Востока отклонено 14% поданных заявок.
Терминалы оказались не готовы перевалить даже согласованные объемы нефтепродуктов. Из-за этого количество вагонов с нефтепродуктами на инфраструктуре общего пользования сейчас превышает нормативы в 2,5 раза, — отмечают РЖД.
Отмечается, что компания призывает портовиков присоединяться к информационным системам РЖД, чтобы участвовать в планировании и управлении подводом груженых вагонопотоков. «Но пока в таком цифровом взаимодействии участвует лишь 23% портовых терминалов.
Компания управляет терминалом в порту Азов и собственным флотом сухогрузов.
Основной объем экспортного грузопотока пришелся на уголь – 5,36 млн тонн.
Предприятие также осуществляет работы по формированию акватории терминала: дноуглубление выполняет земснаряд «Юрий Маслюков».
Строительные работы завершат до конца года, а в середине 2027-го приступят к монтажу технологического оборудования.