Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга отказал ПКБ «Петробалт» во введении наблюдения на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла«. Об этом сообщает «Деловой Петербург».
Отмечается, что суд также оставил без рассмотрения иск «Петробалта» к «Пелле». Верфь погасила долг, следует из опубликованного определения арбитража.
Напомним, что проектно–конструкторское бюро «Петробалт» предъявило иск верфи в 2022 году, заявив о долге в 10,5 млн рублей. После подачи заявления в суд к нему стали присоединяться и другие кредиторы, в том числе АО «Морские навигационные системы».
Поскольку должник погасил долг перед заявителем в полном размере, а в деле имеется заявление от других кредиторов о признании его банкротом… во введении в отношении должника процедуры наблюдения должно быть отказано с оставлением без рассмотрения заявления, — говорится в определении суда.
Поводом для судебного спора стал договор от 2019 года на корректировку проекта краболова 03070, а также техническое сопровождение других судов этой серии. В рамках отдельного судебного разбирательства «Петробалт» сообщил о выполненных работах на общую сумму почти 19 млн рублей. С учётом переведённого от «Пеллы» аванса неоплаченными остались 10,5 млн. В свою очередь ответчик признал задолженность только 8,2 млн рублей, заявив, что работы были выполнены не в полном объёме. Суд первой инстанции иск удовлетворил, позднее эта часть решения устояла в апелляции.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.