С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Морская спасательная служба может быть заинтересована в использовании судов на воздушной подушке для аварийно-спасательных работ. Об этом говорилось на заседании по вопросам совершенствования строительства судов на воздушной подушке, которое прошло на базе нижегородской судостроительной компании «Аэроход» специализирующейся на разработке и производстве амфибийных судов. Об этом сообщает Телеграм-канал ведомства.
Морспасслужбу представлял заместитель начальника управления по АСР и ЛРН Олег Заносов.
В ходе заседания обсуждались техтребования к СВП с учётом нормативно-технического регулирования в области аварийно-спасательного обеспечения, вопросы использования СВП в различных условиях. Особый интерес Морспасслужбы вызвали возможности судов этого типа при поиске и спасении людей в ледовых арктических условиях и при эвакуации людей с нефтяных платформ.
Участники совещания смогли ознакомиться с перспективными разработками судов на воздушной подушке. Представители судостроительной компании продемонстрировали в действии новинки завода в условиях ледостава.
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Судно вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.