Судно стало одиннадцатым представителем серии, строящейся во Владивостоке.
Морская спасательная служба может быть заинтересована в использовании судов на воздушной подушке для аварийно-спасательных работ. Об этом говорилось на заседании по вопросам совершенствования строительства судов на воздушной подушке, которое прошло на базе нижегородской судостроительной компании «Аэроход» специализирующейся на разработке и производстве амфибийных судов. Об этом сообщает Телеграм-канал ведомства.
Морспасслужбу представлял заместитель начальника управления по АСР и ЛРН Олег Заносов.
В ходе заседания обсуждались техтребования к СВП с учётом нормативно-технического регулирования в области аварийно-спасательного обеспечения, вопросы использования СВП в различных условиях. Особый интерес Морспасслужбы вызвали возможности судов этого типа при поиске и спасении людей в ледовых арктических условиях и при эвакуации людей с нефтяных платформ.
Участники совещания смогли ознакомиться с перспективными разработками судов на воздушной подушке. Представители судостроительной компании продемонстрировали в действии новинки завода в условиях ледостава.
Судно стало одиннадцатым представителем серии, строящейся во Владивостоке.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.