История завода началась в 1826 году. 7 сентября на строящемся Санкт-Петербургском литейном заводе за Невской заставой было торжественно начато литье чугуна.
Первое в мире судно на водородном топливе Antonie, строящееся в Китае по заказу голландской верфи Concordia Damen для компании Lenten Scheepvaart, погрузили на тяжеловоз Sun Shine. В ближайшее время судно, длиной 135 метров и весом 3 700 тонн, достигнет Нидерландов.
Отметим, что компания Lenten Scheepvaart получила государственную субсидию от Государственного департамента инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов. Таким образом власти страны стимулируют развития использования водорода в качестве топлива, рассчитывая добиться в ближайшие годы обнуления вредных выбросов в атмосферу во внутреннем судоходстве.
«Экологизация сектора внутреннего судоходства – это то, к чему мы испытываем страсть, и мы будем продолжать работать над достижением этой цели. Я считаю, что в нашем секторе будет существовать не один-единственный способ сокращения выбросов, а целый ряд подходов. Водород, вероятно, будет играть важную роль в достижении нулевых выбросов во внутреннем судоходстве. Следует похвалить Lenten Scheepvaart за то, что компания взяла на себя эту ведущую роль», – сказал по этому случаю генеральный директор Concordia Damen Крис Корнет.
История завода началась в 1826 году. 7 сентября на строящемся Санкт-Петербургском литейном заводе за Невской заставой было торжественно начато литье чугуна.
Торжественная церемония прошла в воскресенье в Вонсанском порту, на ней присутствовал лидер страны Ким Чен Ын.
О программах, направленных на развитие малого пассажирского флота в России, будут говорить участники стола, который пройдет 25 сентября.
После спуска земснаряд ожидает этап проведения швартовных испытаний в строгом соответствии с графиком.