Система данного типа ранее была установлена специалистами компании на пассажирском теплоходе премиум-класса «Волга Дрим».
В Центре технологии судостроения и судоремонта прошло масштабное совещание по вопросам импортозамещения судового и судостроительного оборудования в интересах судостроительных предприятий Санкт-Петербурга. Об этом сообщил в своем Телеграм-канале председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик.
Для решения комплекса стоящих перед отраслью задач в условиях санкционных ограничений видим необходимость формирования кластера поставщиков судового оборудования во взаимоувязке с Центром серийного машиностроения и логистики корпорации ОСК, — написал в своем сообщении Кирилл Соловейчик.
По итогам совещания было решено совместно с предприятиями и Минпромторгом сформировать пул компаний для оценки возможности подачи заявки на расширение ОЭЗ и открытие четвёртой площадки. В ближайшее время будет проведена конференция поставщиков по некрупной номенклатуре с промышленными компаниями малого и среднего бизнеса.
Система данного типа ранее была установлена специалистами компании на пассажирском теплоходе премиум-класса «Волга Дрим».
Всего на территории предприятия ОСК Севмаш эксплуатируются порядка пятисот единиц кранового оборудования.
Интервью с руководителем отдела систем накопления энергии «НПК Морсвязьавтоматика».
Сейчас судно готовится к постановке в док и дальнейшему выходу на ходовые и газовые испытания.