Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Арбитражный суд Приморского края принял к производству заявление АО «Восточная верфь» о собственном банкротстве и, возбудил производство. По данным «Интерфакс», об этом говорится в картотеке арбитражных дел, а судебное заседание по рассмотрению обоснованности заявления назначено на 1 марта.
«Восточная верфь», выполняющая крупный контракт на строительство судов-краболовов в рамках программы инвестквот, 13 октября 2022 года уже подавала заявление о собственном банкротстве в Арбитражный суд Приморья. В компании ситуацию не комментируют.
Министр промышленности и торговли Приморья Сергей Калитин говорил, что причиной тяжелого финансового положения «Восточной верфи» стало введение санкций. По данным властей Приморья, собственником компании может стать Объединенная судостроительная корпорация, которая планирует вложить в активы и основные средства судостроительного завода около 12 млрд рублей, направив их в том числе на приобретение нового плавучего дока, удлинение достроечной набережной и изменение внутренней логистики.
В настоящее время верфь отрабатывает контракт на строительство шести судов для добычи крабов и их переработки. Для развития этого направления компания стала собственником учрежденного в июне 2020 года ООО «Восточная верфь — гражданское судостроение».
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.