Оборудование предназначено для подруливающего устройства модели ВТ24.
На «Севмаше» спроектировали главный упорный подшипник валопровода для универсального атомного ледокола «Чукотка». Об этом сообщила пресс-служба северодвинского завода.
Разработкой комплекта рабочей документации занималось проектно-конструкторское бюро «Севмаш». Было получено техническое задание на три подшипника. Сейчас ведется подготовка производства.
Научно-технологическое управление предприятия разработало технологический процесс изготовления и испытаний подшипников. Специально для производства крупногабаритных изделий модернизируется производство.
В механическом цехе усовершенствуется участок заливки вкладышей баббитом (специальный сплав олова и меди) — будет установлена новая камерная электрическая печь, позволяющая увеличить габариты термообрабатываемых деталей.
Расчётный вес одного изделия 25 тонн. Планируется, что это будут самые большие подшипники в истории предприятия.
Оборудование предназначено для подруливающего устройства модели ВТ24.
«Грифон-9» является головным судном проекта 05380 – модифицированной версии хорошо зарекомендовавшего себя серийного проекта 90600.
В июне Еврокомиссия предложила запретить продажу России СПГ-танкеров и ввести санкции в отношении портов, торгующих энергоресурсами с РФ.
Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.