Индия планирует участвовать в развитии Северного морского пути.
Заключительная, носовая секция первого серийного корвета «Буйный» проекта 20385 , строящегося на Амурском судостроительном заводе отправилась на стапель из сборочно-сварочного цеха. До конца года в стапельном цехе должны окончательно сформировать корпус заказа.
Работы по сборке одной из самых сложных в конструктивном исполнении корабельной секции вели сборщики бригады, руководимой Олегом Трониным, и сварщики из бригады Данила Окунева с участка старшего мастера Никиты Глазкова.
Носовая секция этого проекта разительно отличается от подобных секций кораблей проекта 20380, — подчеркнул Никита Глазков, — конфигурация у нее иная, следовательно, приходилось искать новые приемы и способы изготовления. Однако, справились.
Работа по сборке блок-секции велась в сборочно-сварочном цехе ПАО «АСЗ» в две смены: сварщики сменяли сборщиков. Хорошо проявили себя опытные сборщики: В.С. Пузынин, Э.О. Омельчук, Д.В. Чеченин. Не отставала от них и молодежь: В.В. Дублавский, Е.Н. Горошков, А.А. Попиляев, И.А. Джаломанов. Среди сварщиков отличились: Д.Г. Сергеев, С.В. Зверев, В.С. Девятов.
Сегодня в сборочно-сварочном цехе Амурского судостроительного завода продолжается строительство блок-секций корветов новой серии. В работе заказ № 2108 и уже начали поступать детали для сборки заказов №№ 2109 и 2110.
Индия планирует участвовать в развитии Северного морского пути.
Моряками Северного флота было выполнено более 46 заправок кораблей и судов, танкер за время дальнего похода прошел около 30 тысяч морских миль.
Об этом, по данным РИА Новости, заявил глава МИД Эстонии Маргус Цахкна.
Для судостроения это не только крупный серийный заказ, но и проверка: получится ли связать верфь, батареи, зарядную инфраструктуру и зимнюю эксплуатацию в одну промышленную систему.