Для целей развития компетенций в двигателестроении АО «ОСК» прорабатывается вопрос приобретения индустриального партнера в качестве базовой площадки для производства малооборотного двигателя большой мощности.
Атомэнергомаш подписал с Фондом развития промышленности договор, согласно которому АЭМ получит от ФРП льготное финансирование в размере 362,7 млн руб. Они пойдут на финансирование проекта «Создание нового производства по изготовлению элементов пропульсивного комплекса для судов».
По данным портала Neftegaz.ru, в соответствии с условиями договора финансирование привлекается по субсидированной процентной ставке 1% и первые три года погашение основного долга производиться не будет. Это позволит Атомэнергомашу активней развивать свои судостроительные компетенции — одно из самых перспективных новых направлений бизнеса дивизиона, делать это в более комфортной финансовой обстановке.
Второй проект – «Внедрение современных технологий и модернизация металлургического производства в целях увеличения объемов выпуска высокотехнологичной продукции» — уже получил одобрение займа экспертным советом ФРП по программе финансовой поддержки «Приоритетные проекты».
По словам директора департамента инвестиций Атомэнергомаша А. Пиляевой, финансирование ФРП ожидает и 3й проект машиностроительного дивизиона — создание самостоятельного компактного производства вспомогательного оборудования машинного зала АЭС (система шариковой очистки (СШО) и закладные части турбины), предполагающий модернизацию опытного производства на базе НПО ЦНИИТМАШ. Объем займа на этот проект — 221,9 млн руб. Одобрение займа на заседании Экспертного совета ожидается до конца 2022 г.
Для целей развития компетенций в двигателестроении АО «ОСК» прорабатывается вопрос приобретения индустриального партнера в качестве базовой площадки для производства малооборотного двигателя большой мощности.
Компания оснащает все четыре экскурсионно-прогулочных судна проекта.
Первый успешный опыт — замена цилиндров на бульдозере Liebherr.
Борис Богомолов о новой стратегии развития ОСКми о том, на какие типы судов делает ставку главный судостроительный холдинг страны.