Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
На Беломорско-Балтийском канале начата реконструкция одной из редчайших плотин своего времени. Речь идет о Шаванской плотине № 23 Гидроузла № 11. Плотина предназначена для поддержания навигационных уровней в Воицком бьефе между шлюзами №10 и №11, а также для сброса паводковых вод.
По данным Росморречфлота, среди всех гидротехнических сооружений канала плотина выделяется своей уникальной конструкцией. Тип сооружения – плотина русловая, деревянная ряжевая, водосливная.
В 2022 году после получения положительного заключения Главгосэкспертизы проектной документации, генеральным заказчиком ФКУ «Ространсмодернизация» проведены конкурсные процедуры, по итогам которых заключен государственный контракт с компанией «Акватик» по объекту: «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала. Плотина №23».
В настоящее время выполнено устройство временного стройгородка, сведена древесно-кустарниковая растительность в месте расположения быстротока аварийного водосброса, выполнена отсыпка тела перемычки 1-ой ступени верхнего бьефа и съезд в котлован,выполнено крепление гребня перемычки железобетонными плитами, выполнено крепление напорного откоса перемычки 1-ой ступени верхнего бьефа бутовым камнем, выполняется устройство шпунтовой стенки в теле перемычки 1-ой ступени верхнего бьефа, выполняется водоотлив из котлована.
Работы идут в соответствии с графиком. Срок завершения работ — осень 2024 года. Таким образом, вся реконструкция Шаваньской плотины № 23 должна уложиться в два года, а точнее в два межнавигационных периода. Срок очень сжатый, поэтому все работы находятся под пристальным вниманием эксплуатирующей организации и заказчика.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
180 работников корпорации в формате дискуссий обменялись мнениями, обсудили удобство кроя, эргономичность, расположение карманов, а также зафиксировали конкретные пожелания.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
Это позволит сократить стоимость и сроки строительства.