Порт Яньчэн очень удобен для транспортировки нефти, угля, природного газа, зерна и контейнеров.
Сухогруз «Холмогоры» Северного морского пароходства остался без якоря в российской части Финского залива. Об этом сообщает 47news.
По информации портала, утром 5 декабря в Финском заливе российский сухогруз — одно из семи судов на линии калининградского транзита — потерял якорь весом более двух тонн и метр цепи-смычки. Масса якоря — 2159 кг. Судно лишилось конструкции по пути к перегрузочному комплексу «Бронка», на якорной стоянке напротив Красной Горки.
По словам экспертов, потеря якоря и смычки может представлять угрозу безопасности судоходства, даже при условии, что глубины тут за 14 м.
В «АМП Балтийского моря» уточнили, что собственнику судна дано поручение спланировать работы по поднятию якоря. Выполнить операцию необходимо до конца мая 2023 года.
Порт Яньчэн очень удобен для транспортировки нефти, угля, природного газа, зерна и контейнеров.
Для обезвреживания прибудут эксперты из Санкт-Петербурга.
Ледоколам «Капитан Чадаев» и «Капитан Евдокимов» предстоит пройти в ближайшие дни свыше 700 километров пути.
По предварительным прогнозам, в этом году ожидается раннее прохождение ледохода.