Ранее глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил об открытии Ормузского пролива для коммерческих судов.
Нефтяные танкеры образовали пробку у берегов Турции в первый день ограничения цен Запада на российскую нефть. При этом Анкара потребовала от всех судов подтвердить наличие страховки.
На этой неделе вступила в силу предельная цена $60 за баррель на российскую нефть, введенная странами G7, Австралией и 27 государствами Европейского союза. Соглашение запрещает поставлять нефть по цене выше этого предела, а также страховать суда, которые перевозят российскую нефть, продаваемую дороже этой цены.
Экономист Галымжан Айтказин уточнил порталу KazTag, что по данным TankerTrackers, большая часть нефти, находящейся на судах у берегов Турции, имеет казахстанское происхождение. Между тем, казахстанская нефть поступает в российские порты по трубопроводу и не попадает под западные санкции.
Отмечается, что в понедельник около 19 танкеров с сырой нефтью выстроились в очередь в ожидании разрешения пересечь турецкие воды. Это подтвердили судовые брокеры, нефтетрейдеры и службы спутникового слежения. Суда встали на якорь вблизи Босфора и Дарданелл, двух проливов, связывающих черноморские порты России с международными рынками. Первый танкер прибыл 29 ноября и с тех пор находится в ожидании.
Ранее глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил об открытии Ормузского пролива для коммерческих судов.
В работе семинара приняли участие представители судоходных компаний и предприятий морской инфраструктуры.
Особое внимание уделено безопасности пассажирских перевозок.
Основные возражения — нехватка собственного флота, возможность осложнения работы тех перевозчиков, кто не ушел в 2022 году, и заградительный характер требований допуска на рынок.