Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Пресс-служба ОСК сообщает, что завод «Лотос» (что входит в ЮЦСС) отметил 35-летие со дня основания. В феврале 1986 года министр судостроительной промышленности СССР Игорь Сергеевич Белоусов подписал приказ № 51 «О вводе завода «Лотос» в число действующих».
В ходе торжества, приуроченного к юбилею, состоялось чествование корабелов и награждение почетными грамотами от завода. Слова благодарности звучали в этот день в адрес ветеранов производства, которые стояли у истоков предприятия. За заслуги в становлении «Лотоса», за многолетний и добросовестный труд ветеранам предприятия вручили почетные удостоверения.
В разные годы астраханская верфь строила ряд модулей верхних строений для буровых платформ Азербайджана и Вьетнама. Реализовывала заказы на сухогрузы и танкеры различного района плавания – морского, речного и смешанного «река-море», а также вспомогательные суда различного назначения и суда техфлота.
Сегодня на «Лотосе» продолжается строительство круизного лайнера «Петр Великий» проекта PV300VD, колесного теплохода «Золотое кольцо» проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза проекта RSD49 и танкера-химовоза проекта RST 25/7.
Помимо того, в 2020 году предприятие приступило к новому заказу – строительству четырех самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями по нидерландскому проекту. Это знаковое событие: положено начало программе обновления дноуглубительного флота внутренних водных путей России. Первые земснаряды будут построены для администраций Обь-Иртышского и Северо-Двинского бассейнов внутренних водных путей.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.