Кроме того, правительству России поручено в шестимесячный срок разработать механизм целевого финансирования деятельности ОСК.
На верфи Aksoy Shipyard (Gelibolu Shipyard) состоялся спуск на воду удлиненного сухогрузного судна Gelmond 1 проекта RSD04LG. Проект увеличения длины (RSD04LG) судна на 25,35 м готовило Морское инженерное бюро.
Основная задача операции — увеличение дедвейта на меньших осадках (3,8-4,5 м), которые характерны для портов Азовского и Каспийского морей. Вес вставки вместе с крышками составил 393 тонны. Дедвейт при осадке 4,20 м увеличится до 4483 тонн с 3223 тонн — на 1260 тонн, при осадке 4,50 м — до 4985 тонн с 3557 тонн — на 1428 тонн.
Дедвейт при осадке по ЛГВЛ 4,85 м составит 5577 тонн (с 3557 тонн, увеличение на 2020 тонн).
После модернизации длина судна составила 115,2 м, ширина 15,6 м, высота борта 5,75, контейнеровместимость увеличилась до 161 TEU (106 в трюмах и 55 на крышках). Класс Российского морского регистра судоходства — КМ Ice2 R2-RSN(4.5) АUT3.
Кроме того, правительству России поручено в шестимесячный срок разработать механизм целевого финансирования деятельности ОСК.
Главной задачей является формирование новой долгосрочной программы по всему комплексу систем и образцов вооружений, и прежде всего, перспективных.
Для целей развития компетенций в двигателестроении АО «ОСК» прорабатывается вопрос приобретения индустриального партнера в качестве базовой площадки для производства малооборотного двигателя большой мощности.
Приезд стал возможен благодаря подписанному в 2024 году между Главой Республики Саха (Якутия) А.С. Николаевым и генеральным директором АО «Балтийский завод» А.В.