В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Новый инфраструктурный объект станет международным транспортным узлом на пересечении сразу двух логистических коридоров «Север-Юг» и «Запад-Восток». Новый порт будет располагаться в 30 км от Самары, на стрелке рек Волги и Сок.
По данным портала Маленькая Сызрань, неподалеку от места строительства находится аэропорт «Курумоч», трасса М-5 и отдельная железнодорожная ветка. Такое местоположение должно упросить логистику при возведении и эксплуатации объекта.
До 30% инвестиций в порт вложит китайский генеральный подрядчик строительства. В проекте также будет участвовать и российский бизнес. Кроме того, новый порт, по словам президента МФИС, даст Самарской области от 500 до 1 500 новых рабочих мест, без учета других предприятий, которые будут образовываться вокруг объекта.
Площадь речного порта в общей сложности составит не менее 52 га. На этой территории планируют построить 110 зданий, 9 причалов, а еще проложить 6 километров железной дороги.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.