Завод должен был стать базовой площадкой для производства импортозамещающего малооборотного двигателя большой мощности.

В рамках Морского конгресса, проходящего в эти дни в Москве, с докладом на Пленарной сессии выступил Сергей Ляшенко, заместитель генерального директора ОСК по производственной деятельности. По его словам, ОСК на данный момент прорабатывает варианты строительства различных типов судов. В частности он рассказал о перспективах строительства балкерного флота.
По части строительства балкеров необходимо принимать во внимание нестандартные решения в области судостроения. В частности, в современных условиях применима модель распределенной верфи. В таком формате можно существенно сокращать сроки строительства, применять новые технологии и становиться конкурентными с азиатскими верфями, которые как пирожки штампуют данные виды судов, рассказал Сергей Ляшенко.
Такая работа у нас проводится, формируются проекты. С учетом ввода в строй северных верфей, наверное, в 2024-2025 году мы сможем выпускать балкеры дедвейтом 60 тыс. тонн. Работаем с заказчиками по этому направлению, планируем, что это будет востребовано. Со своей стороны постараемся полностью удовлетворить потребности, подчеркнул замглавы ОСК.
Завод должен был стать базовой площадкой для производства импортозамещающего малооборотного двигателя большой мощности.
Строительство краболова ведётся в рамках первого этапа крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами.
Проект мелкосидящих судов снабжения ледового класса Arc4 разработан ЦКБ «Лазурит».
Судно строится на судостроительном заводе ОСК «Лотоc» для ПАО «Астраханский порт».