Предварительно ЦПС выполнил полную механическую обработку лопастей для судна, которое строится на предприятии ОСК Балтийский завод для ФГУП «Атомфлот».
Специалисты «Балтийского завода» и «Спецтяжавтотранса» завершили погрузку первого реактора «Ритм-200» на третий серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия», который строится сейчас на стапеле завода.
Съемочная группа «Медиапалубы» совместно с ГК «Спецтяжавтотранс» публикует уникальный фоторепортаж.
Погрузка реактора проводилась в условиях наклонного стапеля при помощи модульной такелажной подъемной системы MPS500, позволяющей с высокой точностью установить на судно тяжеловесное негабаритное оборудование. Также, в рамках подготовки к погрузочным работам специалистами Балтийского завода была спроектирована специальная оснастка, которая позволила осуществить синхронизированный спуск реакторов с определенным наклоном с точностью до 1 мм.
Погрузка реактора в условиях стапеля открывает новые технологические возможности по монтажу реакторных установок, сокращает время достройки судна на плаву и снижает затраты в достроечный период.
«Ритм-200» – реакторная установка, разработанная в ОКБМ имени И. И. Африкантова для ледокольного флота, входит в состав главной энергетической установки ледокола и включает в себя два водо-водяных реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый. Основное преимущество новой силовой установки в ее компактности и экономичности. Она имеет уникальную энергоэффективную интегральную компоновку, которая обеспечивает размещение основного оборудования непосредственно внутри корпуса парогенерирующего блока.
Универсальный атомный ледокол «Якутия» — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе. Церемония закладки судна состоялась 26 мая 2020 года. Кроме «Якутии» на предприятии строятся еще два атомохода этого же проекта — ледоколы «Урал» и «Чукотка».
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача — обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России.
Предварительно ЦПС выполнил полную механическую обработку лопастей для судна, которое строится на предприятии ОСК Балтийский завод для ФГУП «Атомфлот».
Среди ключевых участников – предприятие ОСК Специальное конструкторско‑технологическое бюро по электрохимии с опытным заводом, которое отвечает за водородный цикл станции: генерацию и хранение водорода.
Судно прошло полный цикл испытаний: швартовных и ходовых.
Участники обсуждали проблемы сертификации судов и причальной инфраструктуры.