Об этом рассказал заместитель гендиректора ОСК по производственной деятельности
Мировой портфель заказов на строительство контейнеровозов составляет почти 30% от действующего флота. По данным отраслевого портала Container News, в дальнейшем это может привести к избыточному предложению и, соответственно, к значительному снижению фрахтовых ставок.
Однако председатель совета директоров Evergreen Чанг Йен-И считает, что поэтапный отказ от старых судов в связи с требованиями Международной морской организации уменьшит опасения по поводу большого портфеля заказов и, впоследствии, избыточного тоннажа, – сообщает издание.
Чанг Йен-И на брифинге для СМИ отметил, что «для старых, неэкологичных судов есть сроки утилизации, поэтому их придется убирать с рынка».
«Совокупная вместимость контейнеровозов старше 21 года по всему миру составляет порядка 2,2 млн TEU. Это 10% от действующего флота. Когда правила IMO по сокращению выбросов вступят в силу, половину мирового контейнерного флота нужно будет модернизировать. Евросоюз также начнет взимать налоги на выбросы углерода в следующем году, и это ускорит утилизацию старых судов», – подытожил Чанг Йен-И.
Об этом рассказал заместитель гендиректора ОСК по производственной деятельности
Плавучий док проекта 02122 строится для подъема и спуска судов на горизонтальный стапель, а также докования и выполнения ремонтных работ.
Судно отправится в работу в эту навигацию.
После поднятия флага «Капитан Хазан» продемонстрировал свои ходовые качества.