Заместитель председателя госкомиссии по вопросам развития Арктики, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» Владимир Панов в рамках выездной сессии ВЭФ рассказал, что в 2022 году наблюдается рост объема грузоперевозок по Северному морскому пути на 5% в сравнении с аналогичным периодом за первое полугодие прошлого года. Стоимость перевезенных грузов составила 1,6 трлн рублей. Транзитные грузы превысили объем в 2 млн тонн. Он подчеркнул, что все эти цифры являются рекордными:
Если в 2020 и 2021 году сверхранние и сверхпоздние рейсы по Севморпути мы называли экспериментальными, то сейчас мы говорим о том, что это будет регулярная круглогодичная навигация. Она должна перейти в рутинный характер.
Представители компаний «НОВАТЭК» и «Совкомфлот» в рамках той же сессии рассказали о возможностях флота, которые удалось раскрыть по результатам экспериментальной эксплуатации. В частности, суда-газовозы проекта «Ямал СПГ» показали более высокую ледопроходимость в сравнении со спецификационными требованиями, а скорость движения новых газовозов, строящихся для проекта «Арктик СПГ-2», еще выше за счет улучшенных ледокольных характеристик. Также, в ходе экспериментальных рейсов выработана стратегия по эффективному ледокольному сопровождению. На сегодняшний день удалось актуализировать правила плавания по Северному морскому пути и расширить период навигации с 5 до 8 месяцев.
Кроме того, к 2023 году планируется построить на Камчатке плавучую базу для перевалки газа. Это позволит сократить длительность рейса и, соответственно, повысить оборачиваемость газовозного флота. Аналогичный проект планируется реализовать и в Мурманском порту.
