При это для судов КНР будет сделано исключение из пошлин.
Выездная сессия Восточного экономического форума на тему развития круглогодичной навигации по Северному морскому пути пройдёт в Петропавловске-Камчатском 21 июля. Об этом сообщает портал Флагман Ньюс.
Развитие Северного морского пути – это федеральный проект, направленный на реализацию комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Его цель – создание инфраструктуры, способствующей увеличению грузопотока до 80 млн тонн в 2024 году и 110 млн тонн к 2030 году.
Как рассказала заместитель председателя правительства края Юлия Морозова, на выездной сессии будет рассмотрено несколько вопросов.
Прежде всего, обсудим переход к круглогодичной навигации по восточному направлению СМП. Но круглогодичная навигация невозможна без комплексного развития Севморпути – без создания полноценной инфраструктуры и обеспечения безопасности арктического судоходства. Это будет темой второго трека сессии. Ну и, конечно, мы будем говорить с экспертами об использовании СМП как нового логистического маршрута для доставки грузов с Дальнего Востока в европейскую часть России. Сегодня эта тема актуальна как никогда. И грамотно выстроенная логистика вкупе с тарифами на перевозку, которые существенно ниже тех, что есть сейчас при проходе судов через Суэцкий или Панамский каналы, позволят, к примеру, обеспечить Дальний Восток товарами, производимыми в материковой части России, а жителей центральной и европейской частей нашей страны — высококачественной рыбой, добываемой в наших северо-восточных водах, и рыбопродукцией, – пояснила Юлия Морозова.
В 2021 году грузопоток по СМП достиг 34,9 млн тонн, превысив самые высокие показатели СССР в пять раз. При этом интенсивность судоходства по СМП распределена неравномерно. В западной части акватории СМП уже многие годы осуществляется круглогодичное судоходство, ориентированное в основном на рынки Западной Европы. В восточном же секторе, наиболее сложном с точки зрения ледовой обстановки большую часть года, навигация длится всего около трёх месяцев.
При это для судов КНР будет сделано исключение из пошлин.
В настоящее время запас портовых мощностей на маршруте оценивается в 35–40%.
Сейчас в парке перевозчика два «Метеора 120Р», пять судов на подводных крыльях «Валдай 45Р» и два судна на воздушной подушке «Спутник».
На сегодняшний день отгружено 547 тонн, что составляет 37% от запланированного объема.