Средняя цена перевозки контейнера выросла до $2 719 в апреле с $1 390 в начале октября.
Администрация Суэцкого канала опубликовала рекордные показатели за завершившийся в июне 2021/2022 финансовый год: количество транзитов судов через канал увеличилось более чем на 15%. Об этом сообщает ТАСС.
Согласно опубликованным данным, за период с июля 2021 год по июнь 2022 год через канал прошло более 22 тыс. судов, по сравнению с более 19 тыс. за 2020/21 финансовый год.
Общий нетто-тоннаж пересекших канал грузов составил 1,32 млрд тонн, что на 10,9% больше, чем в предыдущем отчетном периоде.
Выручка оператора канала от уплаты транзитного сбора выросла на 20,7% к уровню годом ранее и превысила семь млрд долларов США.
Контейнеровозы оставались крупнейшей категорией судов в структуре трафика через канал, как по количеству транзитов, так и по доле выручки. На их долю пришлась почти половина совокупного тоннажа и выручки и четверть — от количества транзитов.
Трафик через Суэцкий канал стал особенно динамично расти после эскалации российско-украинского конфликта в конце февраля. Общее количество транзитов в июне превышало показатель января почти на 10%. Однако увеличение произошло не за счет контейнеров, переориентированных, как можно было бы предположить, с наземного транзитного коридора, проходящего через Россию, из-за военных рисков. Напротив, количество контейнеровозов в июне было на 3,4% ниже уровня января. Рост обусловлен растущим спросом на транзит танкеров: в июне их прошло через канал более чем в 1,5 раза больше, чем в январе, и почти на 30% больше среднемесячного показателя за «докоронакризисный» 2019 год.
Средняя цена перевозки контейнера выросла до $2 719 в апреле с $1 390 в начале октября.
Министерство России по развитию Дальнего Востока и Арктики изучает грузовую базу для налаживания перевозок по Севморпути.
В перспективе — до 500 тысяч к 2025 году.
Порт Яньчэн очень удобен для транспортировки нефти, угля, природного газа, зерна и контейнеров.