После поднятия флага «Капитан Хазан» продемонстрировал свои ходовые качества.
С России снимаются ограничения ответственности по подъему, удалению, уничтожению или обезвреживанию затонувшего судна. Соответствующий законопроект приняли на пленарном заседании Совета Федерации 22 июня.
Как сообщает Парламентская Газета, документ разработан для снятия оговорки, сделанной при присоединении к Протоколу об изменении Конвенцией об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 года. Абзац, в котором содержится ошибка, признан утратившим силу.
Ранее предусматривалось, что зарегистрированный собственник судна валовой вместимостью 300 регистровых тонн и более должен для покрытия своей ответственности осуществить страхование или предоставить иное финансовое обеспечение.
Оговорку решено снять для ограничения размера заранее гарантированной страховщиками ответственности, в том числе судов, эксплуатируемых на международном рынке морских грузоперевозок под флагом России.
После поднятия флага «Капитан Хазан» продемонстрировал свои ходовые качества.
Морское специальное судно «Николай Камов» является головным судном проекта 14400.
Александр Сапожников, возглавлявший компанию с 2020 года, завершает работу в связи c истекающим трудовым договором.
Заслуженными наградами в рамках церемонии «Инженер года-2024» были отмечены лучшие из лучших.