Смоленская АЭС‐2 – это национальный проект, который включен в стратегию развития энергетического комплекса нашей страны.
С России снимаются ограничения ответственности по подъему, удалению, уничтожению или обезвреживанию затонувшего судна. Соответствующий законопроект приняли на пленарном заседании Совета Федерации 22 июня.
Как сообщает Парламентская Газета, документ разработан для снятия оговорки, сделанной при присоединении к Протоколу об изменении Конвенцией об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 года. Абзац, в котором содержится ошибка, признан утратившим силу.
Ранее предусматривалось, что зарегистрированный собственник судна валовой вместимостью 300 регистровых тонн и более должен для покрытия своей ответственности осуществить страхование или предоставить иное финансовое обеспечение.
Оговорку решено снять для ограничения размера заранее гарантированной страховщиками ответственности, в том числе судов, эксплуатируемых на международном рынке морских грузоперевозок под флагом России.
Смоленская АЭС‐2 – это национальный проект, который включен в стратегию развития энергетического комплекса нашей страны.
В 2025 году грузооборот портов Астраханской области превысил 5,7 млн тонн, 90 % из которых пришлось на направление Ирана.
Лайнер предназначен для перевозки пассажиров на круизных линиях между Россией, Грузией, Турцией, Болгарией и Румынией.
«ОКБМ Африкантов» снизило аэрозольную нагрузку до трети норматива несмотря на рост загрузки производства.