Китай же сохранил за собой статус ключевого покупателя.
Министерство транспорта Ростовской области планирует перенести мощности Ростовского порта из центральной части города в левобережную часть донской столицы. Для этого на левом берегу реки Дон на 5 земельных участках площадью 146 881 квадратный метр будут созданы причальные стенки, грузовые площадки и железнодорожные пути.
По данным газеты «Комсомольская Правда», реализация инвестиционного проекта займет четыре года и будет проводиться в два этапа. Так, на 1-ом этапе, с 2022 по 2023 годы, построят часть причальной стенки, железнодорожные пути, инженерную инфраструктуру, склады и грузовые площадки. А на 2-ом, с 2024 по 2025 годы, планируется достроить причальную стенку. Также будет продолжено развитие железнодорожных путей, складов, инженерной инфраструктуры, и грузовых площадок.
Сейчас региональный Минтранс ведут работу по подписанию договоров аренды, а также переговоры с проектной организацией на проектирование портовых мощностей на арендуемых участках. Вопросом занимаются замминистра транспорта Дмитрий Беликов, гендиректор Ростовского порта Александр Бесхлебнов и директор Ростовского филиала федерального государственного казенного учреждения «Росгранстрой» Максим Иванов.
Китай же сохранил за собой статус ключевого покупателя.
Динамика роста сохраняется за счет перераспределения грузопотоков и усиления работы на Дальнем Востоке.
Здесь узлы, механизмы и комплектующие будут проходить приемку и подготовку к дальнейшей установке.
