Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
По словам главы «Томской судоходной компании» Владимира Кноля, навигация на Оби в этом году обернется крупными издержками в связи с низким уровнем воды в реке, пишет Томская интернет-газета. Суда будут отправлять на большее количество рейсов, а компания будет вынуждена увеличивать расходы на топливо и зарплату работников речного флота.
В сообщении Кноля отмечается, что компания не планирует сокращений сотрудников, при этом общее количество рейсов возрастет, так как суда будут следовать с недогрузом – к примеру, барже придется брать почти на тысячу тонн груза меньше на один рейс (1,8 тыс тонн вместо положенных 2,7 тыс тонн). Это в свою очередь повлечет увеличение затрат на топливо и зарплату сотрудникам.
Как пояснил собеседник, в последний раз подобная ситуация с падением уровня воды в Оби наблюдалась в 2010 году.
Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Судно доставит на полуостров 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.
Приобрести планируется суда возрастом не старше 20 лет с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.