Станции применяются для заряда с берега ходовых аккумуляторных батарей судов с электрическими пропульсивными системами.
В соответствии с приказом ФГУП «Росморпорт» саморазгружающийся земснаряд «Кроншлот» передан в хозяйственное ведение Астраханского филиала предприятия. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Земснаряд «Кроншлот» стал десятым судном в составе дноуглубительной группировки и 36 судном в составе технического флота Астраханского филиала.
Современное судно проекта TSHD 1000, построенное в 2016 году на заводе «Красное Сормово», ранее эксплуатировалось Северо-Западным бассейновым филиалом предприятия. Земснаряд представляет собой трехпалубное судно с кормовым и носовым расположением машинных отделений и кормовым расположением надстройки. Судно имеет два двигателя суммарной мощностью 1 492 кВт и приводится в движение двумя четырехлопастными винтами регулируемого шага диаметром 2,2 метра.
Судно оборудовано волочащимся грунтоприемником и насосами производительностью до 1000 куб. м изымаемого грунта в час, с помощью которых можно разрабатывать ил, песок и супеси на глубине до 20 метров. Извлекаемый при проведении дноуглубительных работ грунт собирается в грунтовом трюме судна объемом 1000 куб. м, а затем, после его доставки судном в специально отведенные места, осуществляется его сброс. Разгрузка судна может вестись как за счет сброса через днищевые двери, так и путем выброса смешанного с водой грунта на расстояние до 60 метров или путем рефулирования на берег или шаланду через подключение к пульпопроводу.
Дноуглубительное судно «Кроншлот» может выполнять работы при температуре воды от -2°С до +20°С. Стабилизация устройств поддерживается на грунте автоматически, что обеспечивает нормальную работу судна при качке. Судно имеет возможность выхода и нахождения в море с высотой волны до 3 метров.
Также на судне установлен грейферный кран грузоподъемностью 20 тонн и объемом ковша 3,8 куб. м.
С помощью дноуглубительного судна «Кроншлот» филиал планирует выполнять дноуглубительные работы в Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Станции применяются для заряда с берега ходовых аккумуляторных батарей судов с электрическими пропульсивными системами.
С инициативой выступил министр экологии и природных ресурсов республики Александр Шадриков на конференции «Влияние существующей практики сброса воды из водохранилищ.
Контейнерные линии. Обзор проблем и успехов
Также необходимо создавать меридиональные транспортные коридоры к Севморпути для вывоза минерально-сырьевых ресурсов из арктических районов.