Каждая из 10 команд-участниц состояла из двух судоводителей, двух механиков и одного электромеханика.
Научный коллектив ФКиО и ФКЭиА под руководством заведующего кафедрой строительной механики корабля профессора А. А. Родионова разработал методический аппарат анализа аварийных процессов от исходного события до вероятного конечного состояния.
Ученые изучили актуальные и перспективные подходы к оценке аварийной прочности на основе традиционных инженерных моделей, а также с применением цифрового CAE-моделирования, сформировали базу типичных повреждений судов.
Кроме того, разработали многоуровневую структуру «аварийной» цифровой модели обобщенного объекта морской атомной техники, как основу для отработки проектировочных методик, с учетом критериев оптимальности и объективных рисков для основных составляющих объекта и его защитных конструкций.
В структуру модели вошли: модуль конструкционных и энергетических параметров объекта, модуль исходных событий, модуль цифрового моделирования, модуль анализа состояний, модуль проектирования и оптимизации. Ее применение повысит уровень безопасности ядерных морских объектов в случае увеличения их мощности, усложнения внешней обстановки и расширения зоны эксплуатации.
Вместе с тем разработанная методология использована для анализа возможных происшествий, связанных с внешними воздействиями (например, УАЛ проекта 22220, ПЭБ проекта 20870). Рассмотрены проектные и запроектные аварии различной степени тяжести. В частности, выявлены последствия затопления объектов с точки зрения радиационной и ядерной безопасности.
Каждая из 10 команд-участниц состояла из двух судоводителей, двух механиков и одного электромеханика.
Аудиторы сообщили о рисках ликвидности и убыточности для верфи.
Его строительство велось под наблюдением РКО на класс «Р+1.2 СВП».
Всего весной 2025 года из подведомственных Росморречфлоту вузов по различным плавательным специальностям выпустится 1200 студентов.