Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Власти Астраханской области прогнозируют увеличение грузооборота астраханского воднотранспортного узла за счет перераспределения грузопотоков с других маршрутов, в частности за счет роста грузопотока белорусских товаров. Об этом пишет ТАСС, со ссылкой на исполняющего обязанности министра промышленности и природных ресурсов региона Илья Волынский.

В условиях сложившейся ситуации, связанной с ограничительными политическими и экономическими мерами, в 2022 году ожидается увеличение грузооборота через порты Астраханской области за счет перераспределения грузопотоков с других маршрутов. С одной стороны, введенные дополнительные санкции оказали влияние на реализацию Проекта. Ограничения коснулись прямых западных инвестиций и, возможно, поставщиков оборудования из недружественных стран. С другой стороны, стоит обратить внимание, что открывается дополнительный потенциал в развитии партнерских отношений с компаниями Республики Беларусь и к росту грузопотоков белорусских товаров за счет их перераспределения с других маршрутов, — сказал Илья Волынский
По данным регионального Минпрома, по итогам 2021 года портовыми мощностями Астраханской области переработано 2 589,1 тыс. тонн грузов, что на 17% меньше, чем в 2020 году. При этом рост перевалки импортных грузов в морских портах региона увеличился на 35%. Основная номенклатура грузов — зерно, пиломатериалы, оборудование, продукты и полипропилен.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.
В ремонтах задействованы более ста специалистов подразделения.