Счетная палата считает нецелесообразным возведение участка дороги к порту Восточный

Счетная палата по результатам проверки строительства трассы Владивосток—Находка—порт Восточный считает нецелесообразным возведение ее второго участка длиной 104 км (с 43 по 146 км) из-за высокой стоимости проекта — 309 млрд руб.

Как сообщает ТАСС, взамен предлагается реконструировать действующую трассу А188 «Артем—Находка—порт Восточный».

Оползни на склонах достигают до 10 км в длину, и таких участков много. Проектируемая трасса пересекает 112 водотоков (реки, ручьи, протоки), через которые потребуется возвести как минимум 112 искусственных сооружений. Учитывая предварительную стоимость, а это 309 млрд руб., и протяженность участка (104 км), средняя цена 1 км составляет порядка 2,8 млрд руб. Поэтому с учетом уже имеющегося негативного опыта оползневых процессов при строительстве первого участка автотрассы (с 18 по 40 км) мы предложили правительству РФ и губернатору Приморского края рассмотреть вопрос о реконструкции действующей трассы «Артем-Находка-порт Восточный» взамен нового строительства,— сказал аудитор Валерий Богомолов на коллегии СП.

Как сообщает Счётная палат, фактически 100% поставок угля, леса и других грузов в терминалы портов Находка и Восточный осуществляются железнодорожным и морским транспортом, а сырой нефти — по трубопроводу. Экспорт сырья, а также импорт товаров из соседних стран проходит преимущественно морским путем. Автомобильный транспорт для ввоза и вывоза грузов используют только восемь компаний, имеющих малый грузооборот в течение года. Таким образом, строительство объектов автодороги имеет значение для развития Приморского края, но фактически не влияет на транзитный потенциал РФ.

Трасса Владивосток—Находка—порт Восточный должна стать частью международного транспортного коридора «Приморье-1». Сообщалось, что новая трасса позволит значительно быстрее добираться из Владивостока в Находку и порт Восточный по сравнению с действующей автодорогой.
Алексей Чернышев, Владивосток