18 декабря в Санкт-Петербурге на «Адмиралтейских верфях» состоялась торжественная церемония спуска на воду ледостойкой самодвижущуюся платформу «Северный полюс» проекта 00903.
ЛСП «Северный полюс» — это научно-экспедиционное судно, не имеющее аналогов в мире. Платформа способна самостоятельно дрейфовать и передвигаться во льдах со скоростью до 10 узлов. Запас размещаемого на борту топлива позволит платформе автономно находиться в экспедиции до 2 лет. Научный центр «Северного полюса» оснащен современной лабораторией, средствами бесперебойной связи и рассчитан для одновременной работы 34 научных сотрудников.
Заказчиком строительства ЛСП выступает Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет). Проект платформы разработали конструкторы КБ «Вымпел».
Ледостойкая платформа «Северный полюс» возобновит традиционную работу дрейфующих станций в Арктическом регионе.
| Основные характеристики ЛСП проекта 00903: | |
| Длина максимальная, м | 83,1 |
| Ширина, м | 22,5 |
| Осадка, м | 8,6 |
| Водоизмещение, т | более 10 000 |
| Мощность, кВт | 4 200 |
| Скорость, уз | не менее 10 |
| Экипаж / научный персона, чел. | 14 / 34 |
Ученые Арктического и антарктического научно-исследовательского института запустили самый южный пункт Государственной системы фонового мониторинга состояния многолетней мерзлоты. Скважина обустроена на высоте 2 100 метров над уровнем моря на южном участке Чуйского тракта — одного из самых высоких автомобильных перевалов в Республике Алтай, на границе с Монголией. Напомним, самый северный пункт наблюдения за мерзлотой был запущен […]
Продолжает привлекать все новые и новые заказы судостроительный завод «Лотос».
В настоящее время ведутся работы по реконструкции верхнего подходного канала.
Электронный журнал уже приходит подписчикам, а совсем скоро мы начнем рассылку и «бумажной» версии по подписчикам, судостроительным, судоремонтным заводам, портам, судоходным компаниям.