Проект «Тамура» запущен в 2024 году и рассчитан до 2027 года.
Арбитражный суд Краснодарского края принял решение отказать владельцу затонувшего в Черном море танкера «Волгонефть-212» в пересмотре дела по вновь открывшимся обстоятельствам и объединении его с иском, предусматривающим создание фондов ограничения ответственности.
С таким заявлением в Краснодарский суд обратился владелец танкера — ООО «Каматрансойл». Росприроднадзор представил в ходе слушания свою позицию: оснований для пересмотра, как и для объединения двух дел в одно, нет, сообщает пресс-служба Росприроднадзора.
В результате крушения танкеров в декабре 2024 года в акватории Черного моря произошел разлив нефтепродуктов. Росприроднадзор рассчитал ущерб экологии от ЧП и предъявил требования владельцам судов. Сумма рассчитанного вреда в отношении владельца танкера «Волгонефть-212» ООО «Каматрансойл» и фрахтователя судна ООО «Кама Шиппинг» составила около 49,5 млрд рублей, в отношении собственника «Волгонефть-239» ЗАО «Волгатранснефть» — около 35,5 млрд рублей. Ни одна из организаций добровольно вред не возместила, поэтому Служба обратилась с исками в суд.
Ранее Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил исковые требования Росприроднадзора в полном объеме. Апелляционный суд оставил это решение без изменения, кассационный суд также признал требования Службы законными.
Проект «Тамура» запущен в 2024 году и рассчитан до 2027 года.
Проект объединяет усилия ведущих научных и надзорных организаций для комплексного изучения экологического и гидрологического состояния Волжского бассейна.
Сейчас идёт активная подготовка к началу работ, согласовываются технические решения с надзорными органами, проработаны схемы распиловки корпуса и логистика вывоза металлолома.
Ранее сроки подъема смещались из-за финансовых проблем предприятия.