Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
Власти южнокорейского города Пхохан приступили к разработке стратегии превращения порта Ёнъильман в специализированный порт Северного морского пути. По данным «Российской Газеты», соответствующий проект был официально запущен 22 июня на совещании в региональном штабе провинции Северная Кенсан по вопросам Восточного (Японского) моря.
Согласно информации администрации города, речь идет о подготовке комплексной дорожной карты развития порта в условиях ожидаемого роста арктического судоходства. В работе принимают участие представители администрации провинции, регионального Управления морских дел и рыболовства, Корейской морской корпорации, Корейского института морского и рыбного хозяйства, а также специалисты в области логистики и портового развития.
Проект реализуется на фоне принятия Национальным собранием (парламентом) Республики Корея специального закона о Северном морском пути и подготовки правительством пилотного рейса по арктическому маршруту во второй половине текущего года.
В рамках исследования предполагается проанализировать международные и внутренние тенденции развития Северного морского пути, оценить возможности привлечения грузопотоков из регионов Тэгу и провинции Северная Кенсан за счет развития железнодорожного сообщения и использования возможностей строящегося Объединенного аэропорта Тэгу — Кёнбук, а также подготовить предложения по сотрудничеству с государствами и городами Арктического региона.
Отдельное внимание будет уделено анализу сильных и слабых сторон порта Ёнъильман и определению направлений его дальнейшего развития. Исследование должно определить, какие функции может выполнять порт в условиях развития Северного морского пути и какие направления модернизации необходимы для повышения его конкурентоспособности.
Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
При этом сырьё можно вывозить из России в государства – члены Евразийского экономического союза, Абхазию и Южную Осетию, а также отправлять за рубеж для оказания гуманитарной помощи.
Первые суда сервиса – теплоход «Мыс Манорский» и «Мыс Флора» уже находятся в рейсе.
На борту свыше 50 контейнеров, 7 единиц автотранспорта и более 150 тонн генеральных грузов.