Власти Новосибирской области планируют оборудовать причалы в трех населенных пунктах на Оби

Причальную инфраструктуру для развития пассажирских перевозок оборудуют в трех населенных пунктах Новосибирской области. Об этом «Интерфаксу» сообщил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства региона Евгений Тюрин.

Прорабатываем с муниципальными образованиями, находящимися на реке Обь, — это город Бердск, Новосибирск, Колывань — перспективы строительства остановочных пунктов. Для этого нужно выделение земли, для этого нужны подходы со стороны земли к этим остановочным пунктам, для этого нужно финансирование, — сказал Евгений Тюрин на заседании комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Законодательного собрания Новосибирской области во вторник.

На текущий момент рассматривается обоснование финансирования обустройства четырех причалов через развитие туризма в регионе. Муниципалитетам дано задание на бронирование земельных участков под перспективные остановочные пункты, уточнил он.

Каждый остановочный пункт имеет чёткую координату, к нему уже в настоящий момент обеспечена безопасность судоходства, то есть ширина, глубина и так далее. Соответственно, сейчас ведётся работа в муниципальных образованиях по резервированию земель уже на суше, — добавил замминистра.

По информации Евгения Тюрина, в 2025 году пассажиропоток на речном транспорте в Новосибирской области составил 405 тыс. человек. 15 водных подходов к остановочным пунктам внесены в реестр федеральных водных остановочных пунктов. При этом дальнейшее развитие речного транспорта, по его словам, сдерживается отсутствием береговой инфраструктуры.

Береговая инфраструктура из этих 15 остановочных пунктов оборудована только на двух, и эти два находятся на нашей набережной, на речном вокзале (Новосибирска — ИФ), — добавил он.

По мнению руководителя Ассоциации судовладельцев Западной Сибири Сергея Павлушкина, сдерживающим фактором речных перевозок является и отсутствие речного вокзала в Новосибирске. Как сообщалось, строительство здания вокзала рассматривалось на условиях государственно-частного партнерства. В 2024 году оно оценивалось в 300 млн рублей.

Павлушкин также предложил провести научное исследование транспортировки грузов по рекам в Новосибирской области, в частности рассмотреть вопрос переориентации с автомобильного транспорта на речной. В качестве успешного примера он привел Алтайский край.

Кроме того, глава ассоциации предлагает разработать мастер-план реки Обь в границах Новосибирской области для определения зонирования.

Как сообщалось, исполнительный директор ООО «Речфлот» (пассажироперевозчик по реке Обь в Новосибирской области) Антон Бочаров оценивает обустройство одного причала в 20-30 млн рублей.

Соответственно мы можем посчитать, что цифра (стоимость создания всей причальной инфраструктуры — ИФ) — от 300 до 500 млн (рублей — ИФ), но эта программа, мы понимаем, должна быть рассчитана на несколько лет, когда поэтапно, по 3-5 причалов (будет создано — ИФ) в зависимости от возможностей бюджета, — сообщал он в ноябре прошлого года. При этом Бочаров не исключал софинансирования проекта со стороны частного бизнеса.