Состоявшееся назначение является закономерным шагом на пути реализации Указа Президента РФ «О создании Национального исследовательского центра судостроения имени академика А.Н. Крылова».
До конца 2026 года судостроительное предприятие «Восточная верфь» планируется передать заказчикам ещё 8 судов: 4 рыбопромысловых и 4 краболовных. Об этом сообщили корреспонденту «Медиапалубы» в ходе «Морского конгресса — Дальний Восток 2026».
В настоящий момент предприятие готовит к ходовым испытаниям краболовное судно «Ительмен» проекта 03141, спущенный на воду в апреле 2026 года. В марте на предприятии состоялся подъем флага на однотипном судне — «Сентен». Также на предприятии ведется постройка ярусоловов проекта 03142.

Отметим, что ранее Ленинский районный суд Владивостока 19 февраля удовлетворил иск заместителя Генерального прокурора РФ и обратил в доход государства 61,16% акций «Восточной верфи». Об этом сообщила 20 февраля объединенная пресс-служба судебной системы Приморского края. Ответчиками по делу выступали бывший председатель совета директоров верфи Геннадий Лазарев – бывший депутат Приморья и экс-ректор Владивостокского государственного университета экономики и сервиса, а также бывший прокурор Приморья Валерий Василенко и другие физические и юридические лица.
Суд постановил обратить в доход государства 26 009 обыкновенных именных акций, принадлежавших Лазареву, и 17 000 акций, зарегистрированных на бенефициара Тамару Леонтьеву, говорится в сообщении. Согласно данным «СПАРК-Интерфакса» на 2023 г., Лазареву принадлежало 36,99% акций верфи, Леонтьевой – 24,17%.
Кроме того, суд конфисковал свыше 260 объектов недвижимости общей стоимостью более 2 млрд руб., признав их имуществом коррупционного происхождения. Решение направлено к немедленному исполнению.
Состоявшееся назначение является закономерным шагом на пути реализации Указа Президента РФ «О создании Национального исследовательского центра судостроения имени академика А.Н. Крылова».
Планируется разработка проектно-конструкторской документации для достройки двух судов.
Судно строилось под техническим наблюдением Нижне-Волжского филиала Российского классификационного общества.
Минпромторг и секция научно-экспертного совета Морской коллегии одобрили необходимую концепцию.