Ежегодно через Рыбинский гидроузел проходит в среднем 7,7 тыс. судов, перевозится 5,4 млн тонн грузов и 240 тыс. пассажиров, проводится около 4 тыс. шлюзований.
С 26 по 29 мая 2026 года во Владивостоке пройдет конкурс профессионального мастерства «Море зовет 2026» для работников плавсостава морского и речного транспорта. Конкурс организует «НЕВА-Интернэшнл» (компания-организатор выставки «НЕВА» и Морского конгресса) под эгидой Российской палаты судоходства, при поддержке федерального агентства морского и речного транспорта и правительства Приморского края.
Построить современный флот недостаточно. Для его эффективной эксплуатации нужны подготовленные специалисты. Именно поэтому судоходные компании выступили инициаторами конкурса «Море зовет», который должен стать ежегодной всероссийской площадкой для развития профессионального мастерства.
О том, почему проект стал важен для всего профессионального сообщества, «Медиапалубе» рассказал президент Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Российская палата судоходства» Алексей Клявин.
П: Алексей Юрьевич, как изначально возникла идея создания конкурса? Какую проблему отрасли глобально он должен решать?
— Идейным вдохновителем организации конкурса мастерства флотских профессий стало ООО «Газпромнефть Шиппинг». Во время проведения Конференции руководителей кадровых служб судоходных компаний в 2023 году у них возникла идея создания отраслевой площадки для обмена опытом и лучшими практиками для работодателей, образовательных учреждений и работников отрасли.

Первый конкурс в 2024 году организовали и провели пять крупных судоходных компаний: «Газпромнефть Шиппинг», «Совкомфлот», «Атомфлот» и Мурманский транспортный филиал «Норильского Никеля» в Санкт-Петербурге на площадках ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова и МТА им. адм. Д.Н. Сенявина.
Конкурс направлен на популяризацию морских профессий для привлечения молодежи в отрасль и создание позитивного имиджа судоходства в глазах общественности. Также для судоходных компаний это востребованная площадка для организации обмена опытом и лучшими практиками, мотивации своих работников.
Любая отрасль экономики, и морской и речной транспорт – не исключение, остро нуждаются в квалифицированных кадрах. Еще в далеком 1935 году прозвучала крылатая фраза: «Самый ценный капитал – это люди… Кадры решают все.». И до сих пор этот принцип сохраняет свою значимость и актуальность. Действительно, можно построить новые суда и новые порты, но обязательным условием для их эффективной эксплуатации было, есть и будет сохранение и развитие системы подготовки отраслевых кадров.
Я уверен, что благодаря совместным усилиям государства и судоходного бизнес-сообщества российская судоходная отрасль будет динамично развиваться, будут строиться новые современные суда, будут осваиваться новые маршруты перевозок, будет активно развиваться судоходство в Арктике, и конечно для реализации этих масштабных проектов потребуются высококвалифицированные специалисты.
П: Конкурс был инициирован самими судоходными компаниями. Почему бизнес решил взять на себя эту роль?
— Для судоходных компаний организация отраслевого конкурса профессионального мастерства направлена на решение двух ключевых задач. Первая – создание площадки для обмена опытом между моряками и экспертами для обеспечения профессионального роста работников, повышения их квалификации; между работодателями и учебными заведениями с целью корректировки программ подготовки кадров, выявления и устранения слабых мест в образовательном процессе. В последнее время судоходные компании отмечают, что рынок труда в судоходстве претерпел существенные изменения, и все признают, что уже продолжительное время – это «рынок кандидата». Квалифицированный специалист выбирает компанию с наилучшими условиями. Настало время социально-ответственного бизнеса, и судоходные компании реализуют различные меры поддержки, мероприятия для того, чтобы квалифицированные специалисты оставались в ее рядах. Конкурсы мастерства морских профессий можно отнести к культурно-развлекательной форме социальной ответственности, проведение подобных мероприятий улучшает имидж компании в глазах потенциальных сотрудников, способствует привлечению кадров и повышению эффективности труда. Поэтому бизнес и выступил инициатором организации всероссийского отраслевого конкурса профессионального мастерства. И чтобы конкурс вышел на всероссийский уровень, бизнес обратился к Российской палате судоходства с просьбой провести конкурс в 2025 году под эгидой нашей организации. Ведь сегодня в рядах Российской палаты судоходства состоят более 100 организаций, в состав Палаты входят крупнейшие российские судовладельцы, а также большинство отраслевых учебных заведений.
Вторая цель – это как раз популяризация морских профессий для привлечения молодежи в отрасль и создание позитивного имиджа судоходства в глазах общественности. Ведь колоссальный вклад морского флота в развитие национальной экономики для обывателя часто остается «за кадром». Необходимо работать над повышением интереса общественности к морской индустрии. Ни для кого не секрет, что порядка 80% грузов мировой торговли перевозятся морем, это колоссальный вклад в развитие мировой экономики.

П: Планируется ли расширение номинаций или формата? Например, включение новых специальностей или международного участия?
— В этом году конкурс как и раньше будет проводиться в шести номинациях: вахтенный помощник, матрос, механик, моторист, электромеханик, повар судовой. Если в дальнейшем от работодателей будет запрос на расширение перечня номинаций и добавление в него, скажем, береговых специальностей, то, конечно, организационный комитет увеличит количество номинаций. Пока конкурс охватывает только флотские специальности.
Насчет международного участия, мне, кажется, это преждевременно. Хотя в дальнейшим, если наши коллеги из дружественных стран изъявят желание направить своих работников на конкурс, то почему бы и нет?
П: Каких результатов от проведения конкурса вы ожидаете в ближайшей перспективе?
— Российская палата судоходства, как единственное в стране объединение работодателей в области морского и речного транспорта, стремится к тому, чтобы конкурс стал по-настоящему всероссийским, стал востребованной площадкой для развития и повышения квалификации специалистов, обмена опытом, мотивации к совершенствованию навыков, а также для определения и поощрения лучших специалистов отрасли.
Надеюсь, что конкурс станет традиционным и будет проводиться ежегодно. Важно охватить все учебные заведения, в качестве площадок для проведения испытаний. Дважды конкурс проводился на площадке ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, в этом году проводится в ГМУ им. адм. Г.И. Невельского, надеюсь, что и ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова однажды примет конкурс у себя.
Желаю успехов конкурсантам, пусть победят достойнейшие! Семь футов под килем!

Ежегодно через Рыбинский гидроузел проходит в среднем 7,7 тыс. судов, перевозится 5,4 млн тонн грузов и 240 тыс. пассажиров, проводится около 4 тыс. шлюзований.
Это следует из данных сервисов наблюдения за местоположением судов, с которыми ознакомился корреспондент ТАСС.
Ранее совет директоров «Совкомфлота» рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2025 года в размере 4,87 рубля на обыкновенную акцию.
Трест «Арктикуголь» последовательно занимается ликвидацией накопленного экологического ущерба.