Перед учеными стояла задача создать достаточно прочный материал, способный сохранять свои свойства в условиях экстремально низких температур, высоких механических нагрузок и нейтронного облучени.
Первая выемка руды состоялась на Полмостундровском месторождении в Ловозерском округе Мурманской области. Об этом сообщили в региональном правительстве по итогам выступления губернатора Андрея Чибиса на форуме сторонников партии «Единая Россия — «Народная программа «На Севере — жить!».
На Полмостундровском месторождении начались работы по добыче лития, произведена первая выемка руды, — говорится в сообщении.
Как отмечает ТАСС, в ходе своего выступления глава региона отметил, что все литиевые проекты, базирующиеся в Мурманской области, реализуются в установленные сроки и добавил, что в 2026 году будет получен первый товар по одному из месторождений.
Освоение литиевых месторождений — это не просто добыча сырья и создание новых производств на территории региона, а основа для долгосрочной технологической независимости нашей страны. Проекты направлены на импортозамещение, развитие собственной минерально-сырьевой базы и создание более 400 высокооплачиваемых рабочих мест в Заполярье, за период реализации проекта налоговые поступления составят 5,5 млрд рублей. Со стороны правительства инициаторам проектов оказывается всесторонняя поддержка и комплексное сопровождение на всех этапах реализации, — сказал Андрей Чибис.
Мурманская область становится флагманским регионом России по возобновлению добычи лития — стратегически важного металла, критически необходимого для производства аккумуляторных батарей, электроники и атомной промышленности. Совокупная мощность двух крупнейших литиевых месторождений (Колмозерского и Полмостундровского), разрабатываемых в Мурманской области, составит порядка 3 млн тонн руды в год.
Литий в судостроении играет ключевую роль в переходе на экологически чистый транспорт, выступая основой для высокоемких литий-ионных аккумуляторов. Они обеспечивают высокую энергоэффективность, длительный срок службы и быструю зарядку, заменяя свинцово-кислотные аналоги и снижая выбросы, особенно на паромах и малых судах.
Перед учеными стояла задача создать достаточно прочный материал, способный сохранять свои свойства в условиях экстремально низких температур, высоких механических нагрузок и нейтронного облучени.
Ключевым этапом подготовки к навигации стало комплексное обновление грузоподъёмного оборудования и парка спецтехники.
Чистая прибыль компании сократилась до 57 млн рублей.
Эта информация следует из презентации исполнительного директора ассоциации «Русская сталь» Алексея Сентюрина, показанной на сессии 21-го ежегодного форума «Лом черных и цветных металлов».