Для строительства новых судов будет привлечена «Пермская судоверфь».
Компания «Навис» объявила о завершении разработки и изготовления системы управления рулевым приводом ST5000 для новейшего головного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» (ЛК-120Я).
Напомним, основной задачей атомного ледокола «Россия» (с силовой установкой 120 МВт) является обеспечение бесперебойной круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Особое значение судно имеет для самых сложных, восточных районов акватории: ледокол гарантирует безопасное и быстрое (10-12 узлов) сопровождение крупнотоннажных судов, включая газовозы класса Arc7, сквозь ледовые поля толщиной до 2 метров. Реализация этого проекта позволит увеличить грузопоток по СМП до целевых показателей в 150 миллионов тонн и более.
Основные характеристики судна:
| Длина наибольшая, м | 209,2 |
| Длина по КВЛ, м | 200,0 |
| Ширина наибольшая, м | 47,7 |
| Ширина по КВЛ, м | 46,0 |
| Высота борта до ВП, м | 18,7 |
| Осадка по КВЛ, м | 13,0 |
| Минимальная рабочая осадка, м | 12,0 |
Система управления спроектирована с учетом специфики судна и имеет следующие характеристики:
Благодаря многолетнему опыту создания и внедрения систем управления рулевым гидроприводом для судов различного класса, включая ледоколы проекта 22220, специалисты компании разработали исключительно надежное и технически выверенное решение для ледокола «Россия».
Разработка «Навис» обладает рядом функциональных особенностей, обеспечивающих гибкость управления.
Совместное управление: реализованы режимы дистанционного и местного управления с возможностью синхронной перекладки обоих рулей с одной панели. Местные посты управления, расположенные в румпельных отделениях, дублируют функции дистанционного пульта: оператор может контролировать положение обоих рулей и управлять ими, находясь в румпельном помещении любого борта.
Аварийное управление с мостика: предусмотрено дистанционное управление аварийным насосным агрегатом непосредственно с ходового мостика, чтобы обеспечить быстрое реагирование в нештатных ситуациях.
Ключевыми особенностями в ходе реализации проекта стали ограниченные сроки и курс на импортозамещение.
Специалистам «Навис» удалось успешно выполнить локализацию, заменив основные блоки щитов автоматизации и компонентную базу на отечественные аналоги без потери качества и надежности, — отмечают разработчики. — Помимо этого, конструкция примененного проектантом насосного агрегата рулевой машины, потребовала реализовать дополнительный внешний следящий контур управления исполнительным механизмом. Реализация данного регулятора в программно-аппаратном комплексе позволяет учесть особенности рулевой машины как по динамическим характеристикам, так и по совместной работе обоих насосных агрегатов. Отдельное внимание было уделено удержанию исполнительного механизма в безопасном диапазоне работы с учетом продолжительных режимов эксплуатации и ресурса рулевой машины.
В ходе реализации проекта было обеспечено управление в следующих режимах:
Система управления рулевым гидроприводом ST5000 успешно прошла стендовые испытания, подтвердив все заявленные технические характеристики. По итогам проверок оборудование получило одобрение Российского морского регистра судоходства (РС) и было отгружено заказчику для установки на атомный ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер» (ЛК-120Я).
Для строительства новых судов будет привлечена «Пермская судоверфь».
Речь идет об «Экобасах» и судах проекта «Москва 3.0».
Стороны подписали меморандум о сотрудничестве.
«Орешек» продолжает линейку городских электросудов нового поколения, созданных на базе теплоходов типа «Москва».