Ежегодно через Рыбинский гидроузел проходит в среднем 7,7 тыс. судов, перевозится 5,4 млн тонн грузов и 240 тыс. пассажиров, проводится около 4 тыс. шлюзований.
Проект развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора, разработка которого ведется Минвостокразвития, должен быть начат с инвентаризации всей имеющейся в Арктике инфраструктуры, что позволит определить потребности развития транспортной артерии и макрорегиона. Об этом ТАСС сообщил глава комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Создается сейчас комплексный проект развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора. Что это значит? Это значит, что мы должны абсолютно жестко проинвентаризировать, что у нас есть, а чего не хватает. Дальше четко поставить себе задачу, каким образом мы эту нехватку компенсируем, — сказал он.
Андрей Чибис отметил, что проект поможет определить, где нужно расширить пропускную способность портов, а также при каких условиях и когда это будет сделано. Губернатор добавил, что главная цель этого проекта — объединить управленческие и финансовые ресурсы, разработать четкий план действий и привлечь частный капитал, включая гарантии от институтов развития.
Очень важно, чтобы под каждый связанный проект появлялась возможность привлечь частный капитал. Капитал будет приходить, если будет иметь определенную гарантию, в том числе со стороны государства, что этот проект будет реализован. Потому что проекты в Арктике — они сложные, но они достаточно маржинальные, — сказал он.
Ежегодно через Рыбинский гидроузел проходит в среднем 7,7 тыс. судов, перевозится 5,4 млн тонн грузов и 240 тыс. пассажиров, проводится около 4 тыс. шлюзований.
Это следует из данных сервисов наблюдения за местоположением судов, с которыми ознакомился корреспондент ТАСС.
Ранее совет директоров «Совкомфлота» рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2025 года в размере 4,87 рубля на обыкновенную акцию.
Трест «Арктикуголь» последовательно занимается ликвидацией накопленного экологического ущерба.