В доке Лайского судоремонтного завода «Петр Котцов» проведет около месяца, за это время его подготовят к подтверждению класса и предъявлению Российскому морскому регистру.
Еще недавно в распоряжении технологов судоремонтных компаний находились обширные технические библиотеки: заводские инструкции, справочники, рабочие карты. Сегодня значительная часть этих материалов больше не используется в привычном формате. О новых инструментах рассказывает морской сюрвейер и основатель судоремонтной компании «Влпасифик» Александр Старцев.
Ранее на разработку технологических условий ремонта, подготовку формуляров обмеров и дефектовочных актов уходили дни. Работа требовала поднятия архивов, ручной обработки данных, а любая ошибка в документации приводила к необходимости всё переделывать заново.
Сейчас эти задачи решаются за считанные минуты.
В компании «Влпасифик» техническая библиотека была оцифрована и интегрирована в систему на базе искусственного интеллекта. Сегодня ИИ берет на себя значительную часть рутинных задач:
В систему также загружены собственные формы отчетной документации, согласованные с РС. Искусственный интеллект заполняет их автоматически, а специалисту остается проверить корректность данных, распечатать документы и подписать.
Применение ИИ не ограничивается подготовкой технологической документации.
Система также:
Внедрение таких решений напрямую влияет на сроки и качество работы.
Коммерческие предложения теперь формируются в течение минут — вместо часов или дней. Заказчик оперативно получает ценовую информацию и может быстрее принимать управленческие решения. Результаты дефектации и обмеров обрабатываются практически мгновенно. На выходе сразу формируется технологический процесс ремонта с указанием допусков, усилий затяжки и последовательности операций.
Инженеры в этой модели тратят время не на оформление документации, а на принятие технических решений.
Сокращается время простоя специалистов и ускоряется подготовка ремонтных работ. Одновременно повышается точность данных по наличию и стоимости материалов и запасных частей.
Внедрение цифровых решений позволяет существенно снизить зависимость от отдельных специалистов. Знания и опыт технологов и сметчиков формализуются в шаблонах и алгоритмах, которые могут воспроизводиться системой в любое время. Это упрощает адаптацию новых сотрудников и ускоряет их выход на рабочий уровень.
Для заказчиков такие изменения означают:
В результате цифровизация технологических процессов становится не просто инструментом оптимизации, а фактором, напрямую влияющим на экономику судоходства и судоремонта.
В доке Лайского судоремонтного завода «Петр Котцов» проведет около месяца, за это время его подготовят к подтверждению класса и предъявлению Российскому морскому регистру.
О плавных, но значительных переменах рассказывают эксперты петербургской компании «Маринэк».
Операции проводились в экстремальных условиях: при дрейфующем льду и ограниченной подводной видимости.
Архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК принял в ремонт сухогруз «Арктика-2».