В качестве потенциального источника разливов нефти и нефтепродуктов рассматривалась эксплуатационная скважина, где в результате неустановленного технического сбоя произошло фонтанирование и разлив нефти.
15 марта в Стамбуле на верфи Kuzey Star состоялась торжественная церемония закладки киля плавучего дока для универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Согласно условиям контракта строительство, включая доставку плавучего дока в порт Мурманск, займет 29 месяцев.
«Работы по строительству плавучего дока идут по графику, — отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Профессиональные компетенции турецких судостроителей не вызывают сомнений. Для нас очень важно четкое исполнение сроков строительства. Плавдок является одним из ключевых элементов береговой инфраструктуры для обслуживания атомных ледоколов проекта 22220».
Контракт на строительство плавдока подписан между ФГУП «Атомфлот» и Kuzey Star 7 июня 2021 года.
Закупка проводилась в соответствии с Единым отраслевым стандартом закупок Госкорпорации «Росатом» в рамках Федерального закона РФ № 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц». Стоимость контракта составила 4,981 млрд рублей. Протокол подведения итогов закупки опубликован 27 мая 2021 года.
Строящийся док будет иметь грузоподъемность 30 тыс. тонн. Основные размерения: длина наибольшая с кринолинами — не менее м, длина по стапель-палубе — не менее 200 м, ширина наибольшая — около м, высота понтона — около 6 метров. Экипаж – около человек.
Основные характеристики будущего дока:
| Грузоподъемность, тонн | 30 000 |
| Длина, м | 220 |
| Ширина, м | 48 |
| Высота понтона, м | 6 |
| Экипаж, чел | 30 |
В качестве потенциального источника разливов нефти и нефтепродуктов рассматривалась эксплуатационная скважина, где в результате неустановленного технического сбоя произошло фонтанирование и разлив нефти.
Всем победителям были вручены дипломы и денежные сертификаты, а также сувениры с брендом ОСК АСЗ.
Планируется, что этот комплекс сооружений будет установлен на реке Урал, в районе города Атырау.
Для судостроения это не только крупный серийный заказ, но и проверка: получится ли связать верфь, батареи, зарядную инфраструктуру и зимнюю эксплуатацию в одну промышленную систему.