Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Балтийский завод ОСК начал реализацию программы финансового оздоровления, одной из главных целей которой является реструктуризация проблемной задолженности перед банками, говорится в отчетности АО за 2025 год.
Как отмечает РБК, одновременно начата реализация другой программы — управления издержками. Она рассчитана на срок до 2030 года.
Мониторинг исполнения мероприятий программы проводится на ежемесячной основе, — отмечается в документе.
Кроме того, менеджмент предприятия ждет одобрения в ОСК комплексной программы технико-экономического развития завода. Она «определит стратегию развития АО» и должна быть утверждена в ближайшее время. Вместе с тем, не дожидаясь стратегического решения мажоритарного акционера, предприятие уже получило рабочую документацию на реконструкцию корпусообрабатывающего и сборочно-сварочного производств завода. Началась подготовка к строительно-монтажным работам, сообщается в отчете.

Необходимость финансового оздоровления объясняется в документе ухудшением балансовых показателей. Прошлый год Балтийский завод завершил с убытком 565 млн руб. против 3,7 млрд руб. чистой прибыли в 2024 году. Годом ранее руководство петербургской верфи планировало в 2025-м получить чистую прибыль 5 млрд руб. При этом предприятие в прошлом году показало рекордную для себя выручку — 35,2 млрд руб. (+12% к позапрошлому году).
Вместе с тем непокрытый накопленный убыток прошлых лет на 1 января 2026 года приблизился к 33 млрд руб., то есть стал сопоставим с годовой выручкой. В отчете говорится о четырех основных проблемах предприятия к началу 2026 года:
В отчете Балтийского завода за 2024 год говорилось, что из-за накопленных убытков прошлых лет и серьезной долговой нагрузки «имеется высокая вероятность банкротства». Год спустя на предприятии используют более мягкую формулировку: «Акционерное общество в обозримом будущем прекращение деятельности не планирует. Тем не менее данные обстоятельства указывают на наличие существенной определенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности акционерного общества продолжать непрерывно свою деятельность».
Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.