Они будут эксплуатироваться на пригородных линиях внутренних водных путей и прибрежных районах.
Балтийский завод ОСК начал реализацию программы финансового оздоровления, одной из главных целей которой является реструктуризация проблемной задолженности перед банками, говорится в отчетности АО за 2025 год.
Как отмечает РБК, одновременно начата реализация другой программы — управления издержками. Она рассчитана на срок до 2030 года.
Мониторинг исполнения мероприятий программы проводится на ежемесячной основе, — отмечается в документе.
Кроме того, менеджмент предприятия ждет одобрения в ОСК комплексной программы технико-экономического развития завода. Она «определит стратегию развития АО» и должна быть утверждена в ближайшее время. Вместе с тем, не дожидаясь стратегического решения мажоритарного акционера, предприятие уже получило рабочую документацию на реконструкцию корпусообрабатывающего и сборочно-сварочного производств завода. Началась подготовка к строительно-монтажным работам, сообщается в отчете.

Необходимость финансового оздоровления объясняется в документе ухудшением балансовых показателей. Прошлый год Балтийский завод завершил с убытком 565 млн руб. против 3,7 млрд руб. чистой прибыли в 2024 году. Годом ранее руководство петербургской верфи планировало в 2025-м получить чистую прибыль 5 млрд руб. При этом предприятие в прошлом году показало рекордную для себя выручку — 35,2 млрд руб. (+12% к позапрошлому году).
Вместе с тем непокрытый накопленный убыток прошлых лет на 1 января 2026 года приблизился к 33 млрд руб., то есть стал сопоставим с годовой выручкой. В отчете говорится о четырех основных проблемах предприятия к началу 2026 года:
В отчете Балтийского завода за 2024 год говорилось, что из-за накопленных убытков прошлых лет и серьезной долговой нагрузки «имеется высокая вероятность банкротства». Год спустя на предприятии используют более мягкую формулировку: «Акционерное общество в обозримом будущем прекращение деятельности не планирует. Тем не менее данные обстоятельства указывают на наличие существенной определенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности акционерного общества продолжать непрерывно свою деятельность».
Они будут эксплуатироваться на пригородных линиях внутренних водных путей и прибрежных районах.
Средства, полученные в результате роста капитализации, планируется направить на развитие республики.
Приему нового корабля в состав ВМФ России предшествовало успешное проведение заводских ходовых и государственных испытаний.
Разговор о крупнейших проектах, судостроении и судоремонте региона.