Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Французский контейнерный гигант CMA CGM заключил контракт с индийский Cochin Shipyard на строительство шести контейнеровозов вместимостью 1700 TEU, работающих на сжиженном природном газе (СПГ). Соответствующее письмо о намерениях стороны подписали в октябре прошлого года.
Новые заказы — первые для крупнейших линейных операторов на индийской верфи и «являются мощным стимулом для развития судостроения в стране», считает портал Seatrade-Maritime. Сумма инвестиций оценивается в 350 млн долларов США.
«Мы очень ценим стратегическое партнерство, которое связывает CMA CGM и Индию почти четыре десятилетия. Сегодня [18 февраля] мы укрепляем наше сотрудничество в области судостроения с верфью Cochin Shipyard, подписав контракт на строительство шести контейнеровозов, работающих на СПГ», — сказал генеральный директор группы CMA CGM Родольф Сааде (Rodolphe Saadé).
Подписание контракта состоялось во время визита руководителей CMA CGM в Нью-Дели, где французская судоходная компания также объявила о планах принять на работу 1500 индийских моряков к концу 2026 года в дополнение к уже нанятым 1000.
Напомним, Индия второй по величине поставщик моряков для международного судоходства в мире после Филиппин.
Помимо заказов на новые суда и обязательств по привлечению индийских моряков, CMA CGM инвестирует в разработку решений в области искусственного интеллекта и цифровых технологий в стране.
Компания в партнерстве с Capgemini создала в Индии специализированный научно-исследовательский центр, который будет сосредоточен на разработке цифровых решений нового поколения и решений на основе искусственного интеллекта.
«В то же время мы стремимся расширить наше участие в производстве контейнеров и утилизации судов. Это полностью соответствует Морской стратегии премьер-министра Моди до 2047 года, направленной на позиционирование Индии как крупной морской державы. По мере развития таких коридоров, как Индийско-Ближневосточно-Европейский экономический коридор (IMEC), соединяющий Индию с Ближним Востоком и Европой, CMA CGM готова внести свой вклад в этот новый этап глобального развития», — добавил Сааде.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».