Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Европейские ледоколы не приспособлены для решения задач в климатических условиях Арктики. Такое мнение выразил ТАСС военный эксперт Института права и национальной безопасности РАНХиГС Александр Степанов.
Как пишет ТАСС, телерадиокомпания NDR сообщила о том, что ледокол Neuwerk, принадлежащий ФРГ, сломался в Балтийском море и был вынужден вернуться в порт.
При анализе всего потенциала флота, который задействуется для работы, в том числе на арктическом направлении и имеется в распоряжении у стран Европейского Союза, можно однозначно засвидетельствовать, что технологически он не приспособлен для решения навигационных задач в жестких климатических условиях Арктики, — указал Александр Степанов.
Он пояснил, что ледоколы, оснащенные дизельными энергетическими установками, имеют серьезные ограничения. А возросшая из-за низкой температуры толщина льда блокирует навигацию.
По словам эксперта, данный инцидент говорит о том, что Европе необходимо тотально пересмотреть подходы к арктической навигации. В первую очередь речь идет о создании атомных ледоколов с компактными ядерными реакторами.
На сегодняшний день единственным владельцем подобной технологии в регионе, конечно же, является Россия, — добавил Александр Степанов.
Он обратил внимание на то, что раньше, при наличии здравых подходов и устойчивых связей, российская сторона регулярно подключалась к подобным инцидентам, обеспечивая содействие партнерам. Но с учетом «суицидальных санкций и тотального блокирования какого-либо сотрудничества», Евросоюз начинает ощущать негативные последствия.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.