Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Атаками на морские суда под российским флагом коллективный Запад хочет парализовать внешнюю торговлю России. Такое мнение в интервью «Аргументы и Факты» высказал помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
Пиратские по сути атаки на российскую морскую торговлю говорят о том, что западные оппоненты решили нанести удар по одной из важнейших сфер российской экономики — внешней торговле, хотят ее парализовать, — заявил он, комментируя обострение ситуации в Мировом океане и захваты судов под российским флагом и с российскими грузами.
Как отмечает ТАСС, любые западные попытки устроить морскую блокаду России нелегальны в правовом отношении. Такое мнение в интервью высказал помощник президента РФ, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев.
Любые попытки морской блокады нашей страны абсолютно нелегальны с точки зрения международного права, да и понятие «теневой флот», которым представители ЕС размахивают на каждом углу, является юридической фикцией», — заявил Патрушев. «Тем не менее, в качестве первого шага мы задействуем общепризнанные политико-дипломатические и правовые механизмы. Но будем честны — надежды на то, что Запад сохранил хоть малую толику уважения к дипломатии и праву, почти не осталось, — сказал он, отвечая на вопрос, чем ответит Россия на попытку стран НАТО перекрыть, например, Балтику.
Николай Патрушев обратил внимание на то, что «по существу, европейцы, реализуя планы морской блокады, сознательно осуществляют сценарий военной эскалации, нащупывают границы нашего терпения и провоцируют на активные ответные меры».
Если мирным путем урегулировать эту ситуацию не получится, то блокаду будет прорывать и ликвидировать Военно-морской флот. Не будем забывать, что под европейскими флагами по морям ходит множество судов. Нам тоже может стать интересно, что они перевозят и куда, — подытожил он.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.