В апреле 37 школьников и 11 студентов познакомились с производственными процессами предприятия.
Ледокольный флот Российской Федерации как часть магистральной транспортной инфраструктуры требует комплексной модернизации. Власти это понимают, и планируют до 2030 года не только увеличение количества ледоколов (с 36 до 39 судов), но и существенное сокращение среднего возраста судов (с 37 до 25 лет эксплуатации).
Об этом рассказал заместитель Генерального директора по флоту ФГУП «Росморпорт» Василий Стругов во время выступления на секции «Судостроение для нужд Арктики: Обновление флота и новые технологии» на Х Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее».
«В рамках «Комплексного плана модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры до 2030 года» запланировано строительной 10 ледоколов общей стоимостью свыше 70 млрд рублей: два ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker 7, два вспомогательных ледокола мощностью 12-14 МВт ледового класса Icebreaker 7, четыре мелкосидящих ледокола мощностью 6 МВт проекта 22740М для замерзающих портов Каспийского и Азовского бассейнов и два портовых ледокола мощностью 6-8 МВт для обеспечения круглогодичной работы замерзающих портов Дальневосточного бассейна», — отметил Василий Стругов.
Он также напомнил, что еще сто лет назад Россия не умела строить ледоколы, а заказывала их строительство на иностранных верфях: «Теперь наша страна закрепила свое историческое первенство в строительстве атомных ледоколов. Современная программа строительства ледоколов для Арктики стала хорошим вызовом для целой отрасли промышленности».
В апреле 37 школьников и 11 студентов познакомились с производственными процессами предприятия.
Событие пройдет 13-14 июня 2024 года.
Также Правительство РФ проработает вопрос о расширении количества программ льготного лизинга для водного транспорта.
AutoCAD используется судостроителями для проектирования и создания чертежей, планов и виртуальных трехмерных моделей.