Пилотный проект предусматривает поставку и испытание СНЭЭ мощностью 100 кВт и энергоемкостью накопителя 200 кВт*час.
Компания «Судовые Проекты и Технологии» успешно завершила крупную поставку модульных санитарных блоков для атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. Как сообщили «Медиапалубе» в пресс-службе предприятия, все изделия изготовлены полностью на собственных производственных мощностях, что позволило обеспечить контроль качества на каждом этапе и выполнить заказ точно в установленные сроки.
Модульные санитарные блоки — это полностью укомплектованные автономные помещения, объединяющие функции туалетной, душевой и умывальной зон, созданные для обеспечения комфортных санитарно-гигиенических условий экипажа на борту судна. Каждый блок поставляется на судно в полностью готовом виде, что не только ускоряет монтаж, но и упрощает организацию всех внутренних помещений.
Поставка санитарных блоков для «Чукотки» стала значимым вкладом компании «Судовые Проекты и Технологии» в оснащение крупнейших российских атомных ледоколов современным бытовым оборудованием. Высокая заводская готовность и прочность модулей гарантируют комфорт и безопасность экипажа во время длительных рейсов в суровых арктических условиях.
Санитарные блоки компании «Судовые Проекты и Технологии» изготавливаются как цельные модули с продуманной технической конструкцией. Основание изготавливается из высокопрочной стали и представляет собой герметичную, устойчивую к нагрузкам и вибрациям конструкцию с регулируемыми опорами, обеспечивающими точное выравнивание при монтаже. Стены и подволок собираются из современных сэндвич-панелей собственного производства. Внешняя поверхность панелей имеет декоративное покрытие устойчивое к истиранию и воздействию влаги.
Пол оснащается водонепроницаемым, нескользящим и износостойким покрытием. Конструкция имеет уклон к шпигату, что обеспечивает эффективный сток воды. В зоне душа поддон интегрирован в общий пол, исключая протечки. Внутренний периметр дополнительно защищается плинтусной плиткой. Двери могут быть предусмотрены как внутреннего, так и наружного открывания, оснащены вентиляционной решёткой, фурнитурой, ограничителем и замком «свободно-занято» с возможностью аварийного открытия снаружи.
Универсальный атомный ледокол «Чукотка» — пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Был заложен 16 декабря 2020 года, спуск на воду состоялся 6 ноября 2022 года.
Судно оснащено двухреакторной ядерной установкой «РИТМ-200». Тепловая мощность каждой реакторной установки (РУ) составляет 175 МВт. Срок службы реакторов — 40 лет. Мощность ледокола проекта 22220 на валах – 60 МВт.

Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики. В настоящее время успешно эксплуатируются четыре ледокола, построенные на Балтийском заводе: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Также на заводе ведется строительство еще двух ледоколов проекта: «Ленинград» и «Чукотка». Седьмой ледокол – «Сталинград» – заложен 18 ноября 2025 года.
| Судно | Закладка | Спуск на воду |
Передача заказчику
|
| «Арктика» | 5 ноября 2013 | 16 июня 2016 | 21 октября 2020 |
| «Сибирь» | 26 мая 2015 | 22 сентября 2017 | 24 декабря 2021 |
| «Урал» | 26 июля 2016 | 25 мая 2019 | 30 ноября 2022 |
| «Якутия» | 26 мая 2020 | 22 ноября 2022 | 27 марта 2025 |
| «Чукотка» | 16 декабря 2020 | 6 ноября 2024 | |
| «Ленинград» | 26 января 2024 | ||
| «Сталинград» | 18 ноября 2025 |
Использование переменной осадки позволяет ледоколам этого проекта не только эффективно обеспечивать навигацию по Северному морскому пути, но и работать на мелководных участках Енисея и Обской губы. Эта особенность в будущем позволяет заменить ледоколы ранних проектов новыми УАЛ, уменьшив общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.
Пилотный проект предусматривает поставку и испытание СНЭЭ мощностью 100 кВт и энергоемкостью накопителя 200 кВт*час.
Рассмотрение проектной документации осуществляли специалисты Балтийского филиала РС.
Комплект валов передали российскому судостроительному предприятию.
Все запланированные проектом мероприятия выполнены в срок с конкретными результатами.