Среди них — судно-нефтесборщик, буксир-толкач, несамоходная баржа-площадка и несамоходная шаланда.
Южная Корея вернула своё первенство на мировом рынке судостроения. Об этом сообщает Yonhap News со ссылкой на британское агентство Clarkson Research.
Согласно опубликованным данным, в феврале 2022 года мировой объём судостроения составил 1,29 млн CGT, 67% которого приходится на Южную Корею.
Объём судостроения Южной Кореи составил 860 тыс. CGT, а Китая — 340 тыс. CGT (26% мирового объёма), Японии — 40 тыс. CGT (3% мирового объёма).
По данным ИА REGNUM, Южная Корея вернула первенство на рынке спустя три месяца. В период с января по февраль мировой объём судостроения составил 5,12 млн CGT, из которого 2,81 млн CGT (56 судов) приходится на Южную Корею, а 2,01 млн CGT (61 судно) — на Китай.
Среди них — судно-нефтесборщик, буксир-толкач, несамоходная баржа-площадка и несамоходная шаланда.
Также на завершающем этапе строительства находится сборщик льяльных вод «Алеут».
Также корабелы «Северной верфи» готовят к переходу в порт Мурманск новый траулер «Марлин» .
Господдержка предназначена для компенсации расходов, связанных с содержанием недозагруженных объектов опытно-экспериментальной базы в период их простоя.